公司新聞
新中國重機(jī)工業(yè)的基石——北方重工的創(chuàng)新基因從何而來
在位于沈陽市鐵西區(qū)的中國（沈陽）工業(yè)博物館里，一塊銹跡斑駁的鋼板刻著“新中國的第一爐鋼水，1949年10月31日，沈陽重型機(jī)器廠”——這是一段歷史的起點，也是一個時代的宣言。
走進(jìn)中國工業(yè)博物館，一組志愿軍官兵挖戰(zhàn)壕的群雕塑像映入眼簾，官兵們手中揮舞的軍鎬正是沈陽重型機(jī)器廠生產(chǎn)的。在那個艱苦卓絕的年代，老一輩軍工人創(chuàng)下了“19天生產(chǎn)10萬把軍鎬”的紀(jì)錄。
1948年11月2日沈陽解放，北方重工的前身——沈陽重型機(jī)器廠（以下簡稱沈重）“馬糞遍地，一片狼藉”。就在這片積雪覆蓋的廢墟上，工人們積極響應(yīng)“讓工廠冒起煙來”的號召，僅用8個月時間就修復(fù)了煉鋼平爐。
工業(yè)重生
第一爐鋼水與10萬把軍鎬
1949年10月31日，中華人民共和國成立不久，沈重?zé)掍撥囬g二號平爐就煉出了新中國的第一爐鋼水。飛濺的鋼花映照著爐前一張張喜悅的笑臉，工人們歡呼雀躍，奔走相告。這一爐鋼水，象征著新中國工業(yè)的重生，宣告了新中國自主發(fā)展重工業(yè)時代的到來。
抗美援朝戰(zhàn)爭爆發(fā)后，志愿軍在前線廣泛開展“坑道戰(zhàn)”。當(dāng)時正值深冬，皚皚白雪覆蓋堅硬土石，志愿軍官兵修筑坑道，急需一大批軍鎬。沈重毅然受領(lǐng)了制造10萬把軍鎬的艱巨任務(wù)。工廠發(fā)動工人撿拾廢棄鋼鐵集中煉鋼，老百姓紛紛捐出家中廢舊鋼材支援工廠。煉鋼車間副主任祁寶仁帶領(lǐng)工人們研究出“疊芯串鑄”新工藝：采取一個砂箱疊放多層砂模的方式，像“糖葫蘆串”似的一次澆鑄若干個小型鑄鋼塊。工人們晝夜奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，僅用19天便完成了這項看似不可能完成的任務(wù)，將10萬把軍鎬如期交付前線部隊。這批軍鎬為志愿軍構(gòu)筑總長數(shù)千公里的坑道工事提供了重要工具。
自主創(chuàng)新
新中國第一臺重型機(jī)械的誕生
1952年，沈重決定獨立制造國產(chǎn)重型機(jī)械。技術(shù)員王錚安根據(jù)遺留下來的圖紙、資料，提出了試制五噸蒸汽錘的想法，并負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計。12月16日，高9.5米、重150噸，公稱壓力為5噸的蒸汽錘試制成功。這臺蒸汽錘是新中國自行制造的第一臺重型機(jī)器，開創(chuàng)了歷史，成為具有劃時代意義的里程碑。
五噸蒸汽錘的試制成功，解決了國家不能鍛大型部件的困難，為大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了重大貢獻(xiàn)。
當(dāng)時《沈陽日報》的頭版刊登了沈重職工給毛主席的報捷信。
隨后的歲月里，沈重不斷創(chuàng)新：1953年，設(shè)計制造成功國產(chǎn)首臺標(biāo)準(zhǔn)型彈簧式圓錐破碎機(jī)和20MN油壓機(jī)；按照外國圖紙試制成功國產(chǎn)首臺濕式格子型球磨機(jī)。1955年，為上海汽輪機(jī)廠鍛成1200kW葉輪；1956年，用“胎模鍛造法”為武漢長江大橋制成橋墩支座；為沈陽變壓器廠制成國產(chǎn)首臺20MN多層液壓機(jī)；為大連造船廠鍛成6-8拐大型船用曲軸……
突破封鎖
從輪箍軋機(jī)到萬噸擠壓機(jī)
沈重臨危受命，于1962年為馬鞍山鋼鐵公司車輪輪箍廠設(shè)計制造出國產(chǎn)第一套火車車輪、輪箍軋機(jī)及附屬設(shè)備。這套設(shè)備解決了中國鐵路面臨的困境，并于1978年獲全國科技大會優(yōu)秀工程獎。
與此同時，黨中央決定自力更生發(fā)展國防事業(yè)，自行研制九套大型成套設(shè)備。九套設(shè)備之一的12500噸臥式擠壓機(jī)是發(fā)展航空工業(yè)，用于制造飛機(jī)、導(dǎo)彈的翼梁、壁板、型材、鼻錐的鍛壓和擠壓的大型設(shè)備。這項任務(wù)落在了沈重身上。當(dāng)時只有美國和蘇聯(lián)有12500噸臥式擠壓機(jī)，國內(nèi)既缺乏有設(shè)計經(jīng)驗的人才，也沒有任何參考資料可供借鑒。時年36歲的王錚安擔(dān)任總設(shè)計師，僅用10天就拿出了完整的設(shè)計方案，且一次性獲得通過。這臺設(shè)備使我國成為世界上第三個擁有萬噸水壓機(jī)的國家。
沈重制造的這些設(shè)備，不僅是一臺臺機(jī)器，更是一個個宣言，見證了中國自主發(fā)展的堅實步伐，也為中國成為世界第一鋼鐵大國和制造大國作出了突出貢獻(xiàn)。